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　　博世燃料電池動(dòng)力模塊已開(kāi)始量產(chǎn)。與此同時(shí)，這家科技公司的回收計(jì)劃正在進(jìn)行中。燃料電池含有所謂的鉑族金屬(PGMs)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式是回收這些有價(jià)值的原材料的一種特別有價(jià)值的方式。

　　例如，燃料電池堆中幾乎所有的鉑——至少95%——都可以回收。這就是博世打算在它們的使用壽命到期時(shí)回購(gòu)它們的原因。

　　博世動(dòng)力總成解決方案部門總裁托馬斯·鮑爾(Thomas Pauer)表示：

　　“通過(guò)回收利用，我們可以使電堆更加經(jīng)濟(jì)，同時(shí)減少與鉑開(kāi)采相關(guān)的碳排放?！?/p>

　　“我們已經(jīng)為回收鉑等稀有原材料奠定了基礎(chǔ)。我們的估計(jì)表明，最遲到2030年，相當(dāng)數(shù)量的燃料電池將需要回收，”他補(bǔ)充道。鉑在燃料電池中起催化劑的作用，加速氫和氧的反應(yīng)?；厥浙K可以減少95%以上與鉑開(kāi)采相關(guān)的碳排放?！?/p>

　　首先，朝著這個(gè)方向邁出的重要一步是與移動(dòng)供應(yīng)商Hylane達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定，當(dāng)燃料電池堆的使用壽命到期時(shí)，博世將回購(gòu)燃料電池堆。這家總部位于科隆的初創(chuàng)公司租賃的一些氫燃料卡車配備了博世的燃料電池動(dòng)力模塊。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該示范協(xié)議可以作為博世進(jìn)一步開(kāi)展移動(dòng)和分布式燃料電池業(yè)務(wù)以及電堆業(yè)務(wù)的藍(lán)圖。

　　“通過(guò)這種方式，我們可以創(chuàng)建可預(yù)測(cè)和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，并提高資源的可用性。博世移動(dòng)燃料電池業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人托馬斯?溫特里奇表示：“使用回收的鉑可以大大減少電池組的絕對(duì)碳足跡，因?yàn)槲覀儽苊饬嗽诮饘匍_(kāi)采過(guò)程中產(chǎn)生的排放?！?/p>

　　根據(jù)與Hylane的新模式協(xié)議，博世保證有回購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用電堆的選擇權(quán)。這些電堆本身將由第三方公司回收。在隨后的生產(chǎn)過(guò)程中，博世將把回收的鉑用于新的Hylane電池組。

　　“我們很自豪能與博世達(dá)成這項(xiàng)創(chuàng)新的模型協(xié)議，讓博世可以選擇回購(gòu)?fù)艘鄣娜剂想姵囟?。為了?shí)現(xiàn)移動(dòng)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，我們不僅要考慮車輛在道路上的使用，還要考慮車輛的整個(gè)生命周期，這一點(diǎn)很重要，”Hylane董事總經(jīng)理薩拉?希弗(Sara
Schiffer)表示。

　　在醫(yī)藥、汽車工業(yè)和許多其他領(lǐng)域，鉑金作為原材料的需求量很大。在汽車行業(yè)，鉑不僅用于燃料電池堆。在內(nèi)燃機(jī)中，它也被用于廢氣處理系統(tǒng)和氧傳感器。

　　根據(jù)德國(guó)礦產(chǎn)資源局2021年的一項(xiàng)研究，到2040年，與2018年的產(chǎn)量相比，全球鉑金需求可能增加約20%。對(duì)于移動(dòng)應(yīng)用中的燃料電池組，僅鉑的使用就占了電池組碳足跡的80%以上。

　　博世正在尋求各種循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方法，博世為自己設(shè)定了到2030年將上游和下游價(jià)值鏈的二氧化碳排放量減少15%的目標(biāo)。該公司正在開(kāi)發(fā)和研究各種解決方案，并采取綜合方法來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。例如，博世的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種比以前更環(huán)保的方式回收鉑的解決方案。

　　對(duì)于這些工藝，它已經(jīng)申請(qǐng)了20多個(gè)專利。不僅在產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)，資源保護(hù)是重點(diǎn)：在未來(lái)，計(jì)劃使用數(shù)字孿生來(lái)監(jiān)測(cè)燃料電池和電堆中組件的使用壽命和功能。

　　這將允許提前計(jì)劃維護(hù)、修理和回收。博世還參與電池回收，提供領(lǐng)先的技術(shù)：歐洲首個(gè)采用博世工業(yè)技術(shù)的全自動(dòng)化電池模塊放電和拆卸系統(tǒng)正在德國(guó)馬格德堡的雷蒙迪斯子公司電池生命周期公司建造。

　　與此同時(shí)，作為博世交換計(jì)劃的一部分，汽車售后市場(chǎng)部門幾十年來(lái)一直在維修二手起動(dòng)器和交流發(fā)電機(jī)等部件，對(duì)于尋求符合車輛當(dāng)前價(jià)值的高質(zhì)量維修的車間來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很有吸引力的選擇。在家用電器和電動(dòng)工具的某些產(chǎn)品領(lǐng)域，博世在包裝和產(chǎn)品外殼中使用回收材料。

　　文章來(lái)源：國(guó)際氫能網(wǎng)