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2025寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
今年以來，我國多家新能源車企加大了海外出口、海外建廠的力度。中國車企的品牌“出?！?，正從早期單一的貿易模式，發(fā)展到如今在海外建廠、合資合作、技術“反向輸出”的新階段。
2025年，我國汽車出口延續(xù)了去年強勢增長的特征。今年1—2月，我國汽車出口91.1萬輛，同比增長10.9%，其中新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%。不僅是出口方面，中國車企海外本土化建廠也正在提速，眾多車企提出“產能出?！钡男乱?guī)劃。
不久前，長安汽車宣布進入歐洲等海外重點市場，并快速布局東南亞、中南美洲、中東、非洲區(qū)域等市場。預計2025年，長安汽車將在海外市場銷量計劃實現(xiàn)100萬輛。東風集團旗下的嵐圖汽車表示，2025年在深耕歐洲市場的基礎上，重點布局中東市場，通過中東地區(qū)的高端市場驗證中國品牌的全球競爭力。
中國電動汽車企業(yè)如何更好地“走出去”，未來能有哪些新特點？
在談到加大國際合作時，不少中國車企表示，從未來全球汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢來看，“品牌化”“技術性”“高端化”“本土化”四大戰(zhàn)略性出海方向，將為中國車企突破國際競爭格局提供新思路。
嵐圖汽車CEO 盧放：從“整車”出海到帶動技術出海，形成技術合作與競爭優(yōu)勢。從“貿易出?！钡健吧鷳B(tài)出?！?，中國車企會加快在海外布局建廠，共建海外生態(tài)，降低海外合規(guī)風險與發(fā)展的成本。
德國這家交通轉型智庫執(zhí)行主任克里斯蒂安·霍克菲爾德高度贊賞了中國在電動化領域的成就，同時他建議中國企業(yè)反向布局歐洲，通過合資公司幫助當?shù)毓満彤a業(yè)發(fā)展，共同實現(xiàn)氣候目標。
Agora德國交通轉型智庫執(zhí)行主任 克里斯蒂安·霍克菲爾德：過去40年，我們通過合資企業(yè)加速了中國市場的技術創(chuàng)新與發(fā)展。如今中國品牌、供應商及電池企業(yè)正走向全球，我們可轉變合作模式。在歐洲和德國，依據歐洲規(guī)則建立合資企業(yè)，助力當?shù)氐缆愤\輸電氣化，并共同推動技術創(chuàng)新與產業(yè)升級，以更好地應對氣候變化。
在中國車企“走出去”的藍圖中，東南亞是最集中的區(qū)域，尤其以泰國最為突出。來自泰國電動汽車協(xié)會的專家表示，得益于中國新能源汽車的助力，泰國市場正在加速向“新”轉型。
數(shù)據顯示，過去三年，泰國電動車滲透率從不足1%躍升至13%，其中的90%都來自中國品牌。但盡管眼下市場表現(xiàn)亮眼，泰國方面也提出了深化合作的新期待。
泰國電動汽車協(xié)會主席 尤薩朋·勞努爾：我們希望加強供應鏈層面的合作，中國車企在泰國建立生產基地的同時，通過合資或協(xié)作方式整合泰國本地供應鏈，推動技術創(chuàng)新與長期合作，同時關注人才培養(yǎng)與電池技術合作。
近兩年，包括比亞迪、長安等近10家中國車企已在泰國投資建廠，還帶動了多家配套企業(yè)落戶。專家指出，通過“技術－市場－政策”的三維互補，中泰雙方正構建起從研發(fā)到制造的完整產業(yè)鏈。這樣深度的合作新模式，不僅帶動了泰國本土汽車產業(yè)的發(fā)展，而且讓中國車企在東南亞市場扎根更深。
來源：央視新聞客戶端
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