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當?shù)貢r間周三(3月12日)，歐洲最大電池企業(yè)、瑞典動力電池公司Northvolt在官網(wǎng)宣布，因公司現(xiàn)金耗盡，已在瑞典申請破產(chǎn)。

這家瑞典公司去年11月已在美國申請破產(chǎn)保護，該公司原本希望在今年第一季度完成重組，以獲得能夠持續(xù)運營的資金。

Northvolt周三表示，盡管尋求了所有可用的方案來磋商和實施財務(wù)重組，包括在美國進行破產(chǎn)保護重組程序；盡管貸款人和主要交易方提供了流動性支持，但公司仍無法獲得必要的財務(wù)條件以目前的形式繼續(xù)運營。

據(jù)最新披露的文件顯示，截至1月31日，Northvolt旗下9家關(guān)聯(lián)企業(yè)在破產(chǎn)程序中的債務(wù)總額已突破80億美元大關(guān)。

這是瑞典企業(yè)歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)案之一，也是自10多年前薩博汽車破產(chǎn)以來最引人注目的破產(chǎn)案。

據(jù)界面新聞，作為歐洲“電池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望，其投資方包括貝萊德、高盛、大眾汽車集團等知名機構(gòu)和汽車制造商，累計獲得的融資金額超過百億美元。其中，2019年及2021年，大眾汽車集團向Northvolt投資約14億歐元。

不僅深受資本青睞，Northvolt還一度手握多家跨國汽車制造商的巨額訂單。Northvolt曾透露，公司需要擴大生產(chǎn)規(guī)模，以交付來自寶馬、沃爾沃、大眾汽車集團等主要客戶總計550億美元的訂單。

但由于產(chǎn)品無法按時交付，寶馬取消了與Northvolt價值20億美元(約合141億元人民幣)的電芯采購合同，轉(zhuǎn)而將該筆訂單交給韓國的電池生產(chǎn)商三星SDI。

此后Northvolt的經(jīng)營狀況開始急轉(zhuǎn)直下，公司計劃采取裁員、暫停和出售部分業(yè)務(wù)，以及推遲產(chǎn)能建設(shè)等措施應(yīng)對挑戰(zhàn)。

去年9月23日，Northvolt正式宣布大規(guī)模裁員，計劃在其瑞典基地裁員1600人，約占公司全球員工總數(shù)的五分之一。

11月21日，Northvolt在美國申請破產(chǎn)保護，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。該公司在文件中表示，其擁有約3000萬美元的可用現(xiàn)金，并背負58.4億美元債務(wù)。Northvolt稱，其庫存現(xiàn)金只夠維持約一周時間的運營，并表示現(xiàn)有客戶將提供1億美元新融資，以支持公司在破產(chǎn)期間的業(yè)務(wù)運營。在破產(chǎn)期間，Northvolt仍將向客戶交付產(chǎn)品，并向主要供應(yīng)商付款。

緊接著第二天，Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彼得·卡爾森（Peter Carlsson）辭職，他表示，公司需要籌集10億至12億美元才能恢復業(yè)務(wù)。

來源：財聯(lián)社、界面新聞

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